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列车自动控制系统的英文缩写)

2021-09-29    

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  列车自动控制(ATC--Automatic Train Control)系统包括四个子系统:列车自动防护(ATP--Automatic Train Protection)、列车自动驾驶(ATO--Automatic Train Operation)、列车自动监控(ATS--Automatic Train Supervision)、计算机联锁系统。

  ATC系统包括四个子系统:列车自动防护(ATP),列车自动驾驶(ATO),列车自动监控(ATS)或集中调度(CTC),计算机联锁系统。

  ATC系统包括五个原理功能:ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATP功能和PTI(列车识别)功能。

  (1)ATS功能:是ATC的核心功能,可自动或由人工控制进路,进行行车调度指挥,并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。

  (2)联锁功能:响应来自ATS功能的命令,在随时满足安全准则的前提下,管理进路、道岔和信号的控制,将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。

  (4)ATP功能:在联锁功能的约束下,根据ATS的要求实现列车运行的控制。ATP功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成;ATP/ATO传输功能负责发送感应信号,它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据;ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶,且给信号系统和司机提供接口。

  (5)PTI功能:是通过多种渠道传输和接收各种数据,在特定的位置传给ATS,向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号和列车位置数据,以优化列车运行。